捷安特pp和tcr哪款好
捷安特哪款公路车最好?捷安特哪款车适合跑长途,捷安特Defy和Tcr的有什么区别吗?公路车捷安特哪款好多少预算，什么目的。捷安特ocr比较好的型号捷安特的公路车大族里的地板级，没几个型号，谈不上哪个比较好，预算1W左右的话，tcrslr1disc和tcradv3disc这两款车比较推荐，tcrslr1disc采用了捷安特ALUXXSLR顶级铝合金车架，adv系列碳纤维前叉，公报搭配禧玛诺10522段变速和油压碟刹，tcradv3disc采用了捷安特Advanced次顶级碳纤维车架，adv系列碳纤维前叉，禧玛诺tiagra20段变速和油压碟刹。
1、公路自行车哪个比较品牌好?其实达到国际一线品牌阵营的话，谁的架子都不差，剩下的就看你的口味了，国内市场最大的肯定还是闪电和trek，其次捷安特tcr保有量大但是在车友心中，能买sworks就不会选tcr了，其实我个人想说tcr很好骑来着，其他的就是bianchi、bmc、佳能戴尔、斯科特等等。我感觉是捷安特比较好，我以前骑着它的公路车，感觉和平稳。
2、预算一万左右,捷安特哪些型号的公路自行车值得购买?预算1W左右的话，tcrslr1disc和tcradv3disc这两款车比较推荐，tcrslr1disc采用了捷安特ALUXXSLR顶级铝合金车架，adv系列碳纤维前叉，公报搭配禧玛诺10522段变速和油压碟刹，tcradv3disc采用了捷安特Advanced次顶级碳纤维车架，adv系列碳纤维前叉，禧玛诺tiagra20段变速和油压碟刹。
参考价为8998元（4.18）。*捷安特TCRADV2（2022）：这款碳纤维公路自行车具有R7000大套和次顶级碳纤维车架，直拉铝轮。参考价格为11800元。*捷安特DefyADV3：这款碳纤维公路自行车具有20速，4720大套，桶轴油碟碳架，几何舒适，是入门神器之一。参考价为10800元。*捷安特FastroadAdv3：这款碳纤维公路自行车具有20速，4700大套，桶轴油碟，碳架。
3、不知道怎样选择捷安特自行车?首先要说的话，捷安特它的质量是真的好，而且设计也可以，你就看你自己的消费能力呗，你有多少钱你买多少钱的捷安特呗。除了按照公路、山地分类外，基本是按价格选的吧。1，去捷安特官网先了解。上面有巨大（giant，即捷安特）集团旗下的几个子品牌网站：男车系列是giant（捷安特）、女车系列liv（丽以芙）、古典和复古和以美学设计为先的Momentum（莫曼顿）、电助力自行车。
最右边是巨大集团的国际官网（英文，总部在北美，车型比内销的多，等级和技术和外观设计也高，但价格也高，多数不内销但如果有心仪的可以去门店预订）。必须要注意身高和车架尺码匹配。不匹配的会导致操控、骑乘感受变差甚至导致身体某些部位的损伤。图示捷安特的车架几何图，里面有适配表：3。选车型，看自己骑行用途和路面。
4、捷安特这款公路车怎么样?首先，捷安特也不是每款车都专业的，比如风速系列的公路车，就是为了占市场而生产的菜车，一般的车友都称之为“非公路”或“伪公路”的。捷安特的公路车，应该是从OCR3300开始算的，因为现代公路车最基本的要求，是正确的车架设计和手变，从OCR3300开始，才做到这两点。正确的车架设计，这也是捷安特公路车和杂牌伪公路最大的差距，合适的尺寸、角度和重量强度配比，既可以尽量轻量化，又保证了强度，合适的尺寸和角度让骑行者可以保持正确的骑行姿势，不会因为错误的姿势而导致颈部和背部的酸痛或者受伤。
可能很多车友都有骑菜车的经验，我上学的时候曾经骑一辆400元的山地，没有SIS的变速系统的难用就不说了，2年的时间换掉了4根中轴和5、6个曲柄，最后因为一直保持在中轴晃动的状态而不得不放弃。现在骑得捷安特虽然不是高端的，但已经1年多，除了必要的保养，几乎没有更换过任何零件。
5、捷安特哪款车适合跑长途,想骑行川藏线,求推荐一款质量好的。长距离骑乘的话推荐DEFY，车架几何上有较长的Stack，较短的Reach，更长的轴距，重心更稳固，新款DEFY的D型座杆形变长度增加、更新D型弯把刚性与舒适性。捷安特的ATX、XTC、TCR车款都有车友进行过川藏骑行，本人还是推荐RevoltAdv车款，更长的轴距、更粗壮的前叉、更高的头管、更短的后上叉、更大的座管角度、D型座杆，这些设计全是为了增加舒适性，同时车架上预留了安装水壶架以及货架的孔位，最多能安装6个水壶架，更多的存储，能安装挡泥板，从而满足长途骑行的需求。
6、捷安特Defy和Tcr的有什么区别吗?哪一个骑行舒适度更高?TCR设计重点为更轻的重量、刚性和灵活的操控性。适合用于爬坡，综合性能强。Defy为舒适耐力系列，几何设计最大化的向舒适度妥协，适合长距离骑行。综上所述，Defy的骑行舒适度更高。总体来说，捷安特Defy和Tcr在设计和用途上有一定差异，Defy更适合长距离骑行，骑行姿势相对不那么激进，飞轮齿比更大，更适合爬坡，而Tcr更适合竞速和爬坡。
Defy的骑行姿势相对不那么激进，飞轮齿比更大，更适合爬坡。而且Defy的轮胎会更粗，更多防滑，可以骑更多泥路或者坑坑洼洼的路。Tcr是轻量竞速系列，设计重点在于更轻的重量、刚性和灵活的操控性，适合竞速和爬坡。综上所述，捷安特Defy和Tcr在设计和用途上有所区别，Defy更适合长距离骑行，而Tcr更适合竞速和爬坡。在骑行舒适度方面，Defy的骑行姿势相对不那么激进，飞轮齿比更大，更适合爬坡，所以Defy骑行舒适度更高。
7、捷安特ocr比较好的型号捷安特的公路车大族里的地板级，没几个型号，谈不上哪个比较好。要“比较好一点”的话选SCR（入门级，具体有SCR1、SCR2、SCRD），或也是入门级的CONTEND，但也都是不成系列的，也大同小异无关紧要的细微差距。针对国内的低消费市场推的，是解决“有没有”的。买一辆入门骑而已。真要谈比较好，起码要TCR系列，TCR是捷安特公路车的普及主力之一，定位在中低端（采用铝架）和中高端（采用国内昆山造adv碳架）和高端（采用湾湾大甲本部造高等ADV碳架）。
8、捷安特哪款公路车最好?捷安特斯比特系列会比捷安特风速900好一点但因你前面有说要1000RMB的所以还是向你推荐捷安特风速900这个车骑起来比效轻松.并且提速会比效快一点.特别是顶风行驶的时候更能显示出它的性能.捷安特斯比特系列比较适合山地用.比如你外宿露营.是理想之选.不过这一个可能会比较多一点钱.不过你还是看你自己用在什么地方.选优为准.祝你买一个理想的车.。
9、公路车捷安特哪款好多少预算，什么目的。tcradvsl0，看是什么价位咯，低端的一万一下最好不要碳架，低端碳不好，建议tcr6700或者价位再低一点的ocr5700；如果价位上了1万就要根据自己的特长选购了，如果是爬坡手建议爬坡架tcradvPro1，价格不到2万；如果是平路型的话建议气动架propeladvpro1，或者其他价位的也都有。
