汽配零件包装流程 为什么对汽车配件进行包装

汽车配件三包的法律分析:汽车配件三包政策是对零售商业企业销售的商品实行“包修、包换、包退”的简称。汽车零部件配送中心存在的问题及对策，问题:公司的物流模式是中心仓模式，即全国只有一个仓库，工厂生产的成品由中心仓收集，然后发往全国各地的经销客户和合作整车厂。

1、汽车零部件物流常用术语

RDC:零件再配送中心CC:零件配送中心3PL/TPL:第三方物流CMC:集装箱管理中心，空箱管理JIS:justinsequence，有订单供应。高效地生产和装配产品是制造业，尤其是离散制造业使用的一种思维。SPS:setpartssupply，KD: Knockdown在丰田生产方式下，指的是零件的组装。

2、汽车零部件配送中心存在的问题和措施

1。问题:公司的物流模式是中心仓模式，即全国只有一个仓库，工厂生产的成品由中心仓收集，然后发往全国各地的经销客户和合作汽车厂。中心仓模式的仓储成本相对较低，但配送成本较高。2.措施:分仓模式的实施可以大大提高物流配送的效率。由于分散经营，每年都能解决销售旺季的收发货瓶颈。虽然增加了仓储成本，但是减少了回程和二次运输，整体成本降低。

3、汽车零部件三包规定

法律解析:汽车三包政策是对零售商业企业销售的商品实行“包修、包换、包退”的简称。是指在商品进入消费领域后的一定时期内，卖方对买方购买的商品负责的一种信用担保方式。法律依据:《中华人民共和国产品质量法》第四十条有下列情形之一的，销售者应当对购买该产品的消费者负责修理、更换、退货，并赔偿损失: (一)产品不具备要求的性能而未事先说明的；(二)产品不符合产品或者其包装上标明的产品标准的；(三)不符合产品说明、实物样品等表明的质量条件的。

如果是向销售者提供产品的生产者或者其他销售者(以下简称供应商)的责任，销售者有权向生产者、供应商追偿。销售者未按照第一款规定修理、更换、退货或者赔偿损失的，由市场监督管理部门责令改正，生产者之间、销售者之间、生产者与销售者之间的销售合同、合同有不同约定的，合同当事人应当按照合同的约定。